[핵심 요약]

문어텐야 합사 호수는 조류 세기와 여밭 여부에 따라
2호와 3호로 나뉘어 결정됩니다.

조류가 약한 내만권과 워킹 낚시에서는
2호가 감도와 비거리에서 유리합니다.

여밭이 험하거나 대물을 노리는 조건에서는
3호 이상의 강도가 필요합니다. 

합사 호수 하나로
문어텐야 조과가
갈립니다

문어텐야 낚시에서 많은 낚시인이
합사 호수를 감으로 정하는
실수를 반복합니다.

이 판단은 입질 감도 저하나
잦은 채비 손실로 이어져
조과를 크게 떨어뜨립니다.

합사 2호와 3호는 직경과 인장강도 차이로
조류 저항, 밑걸림 대응력,
캐스팅 비거리에서 뚜렷한 차이를 보이며,
포인트의 조류 세기와 바닥 지형에 따라
적정 호수가 달라집니다.

이 글은 문어텐야 합사 2호와 3호의
선택 기준을 조류와 지형 조건 중심으로 정리합니다.

1. 합사 호수와 직경,
문어텐야에서 갖는 의미

합사(PE라인)란
여러 가닥의 폴리에틸렌 원사를 꼬아 만든 원줄로,
늘어남이 거의 없는 특성 때문에
문어텐야에서 바닥 감도 확보에
사용되는 라인을 뜻합니다.

호수 숫자가 커지면
직경과 인장강도가 함께 증가합니다.
일반적으로 2호는 직경 약 0.235mm 전후,
3호는 약 0.285mm 전후로 형성되며,
파단강도는 2호가 약 5~6kg,
3호가 약 7~8kg 수준으로 알려져 있습니다.
다만 제조사마다 표기 기준이 달라
실제 직경은 일부 차이가 날 수 있습니다.

이 직경 차이는 조류 저항과
밑걸림 대응력에서 실질적인 차이를 만들며,
다음 단락에서 2호가 유리한 상황부터 살펴봅니다.

Q. 조류가 강한 날에도
2호 합사를 사용해도 되나요?

A. 체감 조류가 1노트를 넘어서면
원줄이 물살에 밀려 줄각이 커지고
바닥 감도가 떨어집니다.
이 경우 2호보다 3호로 교체하거나
봉돌 무게를 높이는 조정이 필요합니다.

2. 2호 합사가 조류와
비거리에서 유리한 이유

합사 2호는 가는 직경 덕분에
조류 저항을 줄여 채비를
수직에 가깝게 안착시킵니다.

직경이 얇아지면 물살에 밀리는 힘이 줄어들어
봉돌이 가벼워도 바닥 감도를
유지할 수 있습니다.
체감 조류가 0.5~1노트 이하로 완만한
남해 내만권이나 방파제 워킹 낚시에서는
2호만으로 충분한 감도와 비거리를
확보할 수 있습니다.

문어텐야에서는 조류가 약할수록
가는 합사가 입질 전달에 유리합니다.

다만 여가 거친 지형에서는
강도 부족이 문제가 될 수 있어,
이어서 3호가 필요한 조건을 살펴봅니다.

3. 3호 합사가 여밭과
대물 상황에서 필요한 조건

3호 합사는 2호보다 높은 인장강도를 지니고 있어
밑걸림 시 채비를 강제로
회수할 확률이 높습니다.

바닥에 폐통발이나 밧줄, 암반이 많은
여밭 지형에서는 라인이 장애물에
쓸릴 위험이 커지므로
3호 이상의 굵기가 안전합니다.
여밭이란 바위와 장애물이 많아
두족류가 즐겨 서식하는 지형을 뜻하며,
문어텐야의 대표 공략 포인트로 꼽힙니다.

여밭 지형에서 합사 호수를 정했다면,
이어서 조류 세기에 따른
세부 기준을 확인할 필요가 있습니다.

Q. 여밭이 험한 포인트에서는
2호와 3호 중 어떤 것을
선택해야 하나요?

A. 바닥에 폐통발이나 암반이 많은 여밭에서는
라인이 장애물에 쓸릴 확률이 높아집니다.
이런 지형에서는 인장강도가 높은
3호 이상을 사용해 밑걸림 시에도
채비를 회수할 여지를 남기는 것이 유리합니다.

4. 조류 세기가 합사 호수를
결정하는 이유

조류 세기는 합사 호수를 정하는
가장 직접적인 기준입니다.

체감 조류가 1노트 미만이면
2호 합사와 기본 봉돌 조합으로
바닥층을 정확히 훑을 수 있습니다.
체감 조류가 1.5노트 이상으로 강해지면
2호 합사는 줄각이 크게 벌어져
채비가 밀리므로, 3호로 교체하거나
봉돌 무게를 함께 높이는 조정이 필요합니다.

조류가 강해질수록 원줄 호수와
봉돌 무게를 함께 조정하는 것이
채비 안정의 기본입니다.

조류 조건을 정리했다면,
실전에서 반복되는 판단 실수도
함께 점검해야 합니다.

5. 합사 호수 선택에서
반복되는 판단 실수

합사 호수를 무조건 굵게 선택하는 것은
흔한 판단 실수입니다.

필요 이상으로 굵은 합사는
조류에 크게 밀려 입질 감도를 떨어뜨리고
옆 낚시인과 채비 엉킴을 유발합니다.
반대로 민물 배스 낚시 경험만으로
지나치게 가는 합사를 사용하면
문어가 돌 틈에 박혔을 때
채비 전체를 잃는 결과로 이어집니다.
제조사 표기 호수만 믿지 않고
실제 직경과 강도를 확인하지 않는 것도
흔한 실수 중 하나입니다.

판단 실수를 줄이려면 장비 조합에서도
균형을 맞춰야 하며, 다음 단락에서
로드·릴과의 매칭 기준을 정리합니다.

Q. 합사 호수 선택에서
초보자가 가장 자주
하는 실수는 무엇인가요?

A. 강도만 믿고 필요 이상으로 굵은 합사를 감으면
조류 저항이 커져 입질 감도가 크게 떨어집니다.
반대로 경험만 믿고 지나치게 가는 합사를 쓰면
문어가 돌 틈에 박혔을 때 채비 전체를
잃을 수 있어, 포인트 조건에 맞춰
호수를 정하는 것이 기본입니다. 

6. 합사 호수에 맞는
로드·릴·쇼크리더 매칭

합사 호수는 로드와 릴, 쇼크리더까지
함께 고려해야 성능이 완성됩니다.

2호 합사는 가벼운 조작이 가능한
베이트릴과 조합하고,
3호 이상은 저기어비 파워 핸들과
허리 힘이 강한 문어 전용 로드가 필요합니다.
쇼크리더는 원줄 호수의 3~4배 굵기인
8~12호 카본 라인을
3~5m 연결하는 것이 기본입니다.
매듭은 직결 시 두 줄로 묶어 강도를 높이고,
쇼크리더 연결 시에는 FG노트처럼
매끄러운 매듭을 사용하는 것이 유리합니다.

장비 매칭을 마쳤다면,
합사 수명을 유지하는
관리 기준도 함께 확인해야 합니다.

7. 합사 수명을 유지하는
점검·관리 기준

합사는 소모품이므로
정기적인 점검 없이는
강도가 예고 없이 떨어집니다.

출조 전 줄을 길게 풀어
쓸린 자국이나 보풀을 확인하고,
손상된 구간은 즉시 잘라내는 것이
기본 점검입니다.
출조 후에는 릴 스풀을
미지근한 민물에 30분가량 담가
염분을 제거해야 코팅과
강도 저하를 늦출 수 있습니다.

색상이 심하게 탈색되었거나
줄이 물을 머금어 묵직하게 느껴지면
이미 수명이 다한 상태이므로
교체를 고려해야 합니다.

Q. 출조 전 합사 상태는
무엇을 반드시
점검해야 하나요?

A. 합사는 사용할수록 표면이 마모되어
강도가 서서히 떨어지는 소모품입니다.
줄을 길게 풀어 쓸린 자국이나
보풀을 확인하고, 손상된 구간은
출조 전 미리 잘라내는 점검이 필요합니다.

조류와 지형이 정하는
합사 2호 3호 기준

문어텐야 합사 선택은 하나의 정답이 아니라
조류 세기와 바닥 지형에 따라 달라지는
판단의 결과입니다.

조류가 완만한 내만권이나
방파제 워킹 낚시에서는
2호가 감도와 비거리 모두에서 유리하며,
여밭이 험하거나 대물 피문어를 노리는
지형에서는 3호 이상이 안전한 선택입니다.

시즌 초반 작은 씨알에는 2호를,
씨알이 굵어지는 시즌 중반 이후에는
3호로 교체하는 방식도
실전에서 유효한 기준입니다.

로드와 릴, 쇼크리더까지 균형을 맞추고
출조 전후 점검을 습관화하면
합사 호수 선택에 따른 채비 손실을
최소화할 수 있습니다. 

[합사 호수 판단 기준]

- 조류 체감 1노트 미만: 2호 기준
- 조류 체감 1.5노트 이상: 3호 이상 권장
- 여밭·장애물 지형: 3호 우선
- 직경 기준: 2호 약 0.235mm, 3호 약 0.285mm
- 파단강도: 2호 약 5~6kg, 3호 약 7~8kg

[출조 전후 행동 점검]

- 줄 손상 확인 후 손상 구간 즉시 절단
- 쇼크리더 3~5m, 원줄 대비 3~4배 굵기 연결
- 출조 후 민물에 스풀 30분 담가 염분 제거
- 조류 강해지면 봉돌 무게와 호수 동시 조정
- 밑걸림 시 맨손 대신 장갑·전용 도구 사용